半田市議会 2023-03-27 03月27日－06号
７款 ５項 １目 公共交通対策事業中、公共交通運行委託料について、横川地区では、地区路線Ｂに該当する公共交通の導入を検討する中で、おでかけタクシーも選択肢の１つとし、予算計上しているとのことだが、予算算定根拠はどのようか。とに対し、有脇地区で行った実証実験の結果を基に、有脇地区と横川地区の自動車免許非保有者の割合により費用を算定し、予算としたものです。とのこと。
７款 ５項 １目 公共交通対策事業中、公共交通運行委託料について、横川地区では、地区路線Ｂに該当する公共交通の導入を検討する中で、おでかけタクシーも選択肢の１つとし、予算計上しているとのことだが、予算算定根拠はどのようか。とに対し、有脇地区で行った実証実験の結果を基に、有脇地区と横川地区の自動車免許非保有者の割合により費用を算定し、予算としたものです。とのこと。
公共交通対策に関する取組では、デマンド交通や自動運転バスの実証実験を重ねることで、くるりんばすを含めたあらゆる交通手段とのベストミックスにより、地域交通の充実を目指そうとしています。一日も早く高齢者や子どもをはじめとした地域住民の交通手段の支えとなることを期待しています。
本市の交通安全に対する取組は、主に5年ごとに策定する豊橋市交通安全計画に基づき実施をしており、条例制定以降ですと平成28年度策定の第10次計画と令和3年度策定の第11次計画が該当いたします。
市道路線の認定について ｜建設産業２．令和５年度半田市一般会計予算各常任委員会分割付託表 〔総務委員会〕 主文 第１表 歳入歳出予算中 歳入中 総務委員会が所管する事項 歳出中 第１款 議会費 第２款 総務費 （内 第１項 総務管理費中 第５目 財産管理費の内一部 第９目 交通安全対策費
また、今後の交通状況を注視しながら、交通量がさらに増加した際等には、新たな安全対策を地元の方とともに考えてまいります。 また、現在施工中の4工区において、新たに一時停止する必要が生じる箇所につきましては、利用者が混乱せず、安全に通行できる対策を考えてまいります。
そこで、移動支援の一つの選択肢として、エリア定額乗り放題の相乗り交通サービスを誘致してはどうかと考えます。相乗り交通サービスの一例を挙げますと、運行範囲は、半径２キロほどでこのエリア内の各所に仮想の乗降場所が設定できます。料金は１か月5,000円、追加料金は必要なものの家族６人まで登録ができ、路線バスのように決まった時刻で運行をせず、利用者の都合のいい時間で利用ができます。
また、喫緊の課題であります物価高騰対策では、今年度より補正予算を計上し、子育て世帯、生活困窮者、中小事業者、公共交通事業者、農業従事者などへ幅広く支援を行ってまいりました。
本市では、市の交通全体の方針を定める刈谷市都市交通戦略を策定しており、４つの基本施策の中の生活に関する施策で、体系的で利便性の高い公共交通ネットワークの形成を掲げております。
◎鬼頭生活安全部次長兼防災交通課長 女性消防団員につきましては、市内に居住または勤務する18歳以上の健康な女性を対象として、新たに消防団本部に定員20名と規定して募集するものです。 募集につきましては、広報やホームページによる周知のほか、職員をはじめ市内の事業所や関連団体など、幅広く情報提供してまいります。 以上です。 ○議長（青山耕三） 川嶋議員。
地域それぞれの拠点が持つ役割を明確化し、拠点間が公共交通や道路などのネットワークで相互に結びつき、一体の都市となることで、持続可能な集約・連携型の都市構造の構築を進めてまいります。
観光客にとって、目的地を巡る交通手段の在り方はとても重要です。先進的な観光地では、レンタサイクル、シェアサイクルの活用が進化しています。まず、駅構内や駅周辺に観光案内所があり、近くには自転車レンタルステーションが設置され、観光客にとってはとても便利です。近年は、電動アシスト自転車や電子マネーによる自動支払いの可能なサービスもあり、借りた場所でないところへの返却も可能です。
◎加藤学習教育部長 議員に御指摘いただきましたように、日生梅森園の学区変更につきましては、区画整理地内仮設道路を通り抜ける特殊事情もありますので、登校時は仮設道路内を一緒に付き添う形での交通指導を行う予定でございます。分団に付き添う形での交通指導は、新しい取組となります。 ○議長（青山耕三） 山田議員。
そして、魅力的なまちであるためには、誰もが多様な移動手段を選択して、安心安全かつ快適に移動できる交通環境も重要でございます。そのため、かりまるの利便性の向上やデマンド交通の導入について、市民の皆様のニーズにお応えしながら、取組を進めてまいりたいというふうに思っております。
要旨７、半田市公共交通バス及びおでかけタクシーについて。 半田市公共交通バスについて、高齢化の進展により、これまで以上に利用者の増加が予想されます。それとともに、自動車免許証返納した方々にとっては、自動車で移動できた生活から公共交通バスへの転換は、想像以上に不自由さを感じるはずです。 車を運転できるときから、年に数回程度でも半田市公共交通バスに乗り慣れておくということも大切であると感じています。
◎近藤市長 本市の公共交通に関する施策といたしましては、令和12年までのビジョンとして策定いたしております地域公共交通計画を基に、くるりんばすを含めたあらゆる公共交通を組み合わせて移動の利便性を高めることとしており、交通資源の総動員により本市の公共交通ネットワークの充実を図ることを目指しております。
各項として、１項 地方特例交付金１億6,400万円、２項 新型コロナウイルス感染症対策地方税減収補てん特別交付金が304万円、11款 １項 地方交付税は６億2,860万8,000円、12款 １項 交通安全対策特別交付金は2,200万円、13款 分担金及び負担金は、１項 負担金で２億3,907万2,000円、14款 使用料及び手数料は７億5,226万5,000円。
では、次に、昨年４月に策定した地域公共交通計画の進捗状況と今後の進め方についてお聞かせをください。 ○議長（青山耕三） 答弁者、生活安全部長。 ◎杉田生活安全部長 地域公共交通計画に掲げます基本的な方針となります「みんなで支える公共交通環境が、活力とにぎわいを生むまち」を目指しまして、令和４年５月に地域公共交通シンポジウムを開催いたしました。
また、原油価格・物価高騰対策では、小中学校等における給食の無償提供など、子育て世帯の家計への経済的負担を軽減したほか、消費喚起を促すプレミアム付電子商品券の発行、畜産農家をはじめとする農業者や市民の移動を支える公共交通事業者への支援など、本市独自の施策を市議会の皆様の理解を得ながら迅速に実行してまいりました。
さらには、重点プロジェクトに関連する取組以外の取組といたしまして、市民の安心・安全の確保に向けた基盤整備として、春日井・稲沢線の高田寺北交差点を起点とする高田寺久地野線の未整備区間について改良工事を行い、安全性、快適性、利便性に優れた交通機能の強化、災害時に備えた防災機能の向上を図ります。
12月１日に市民会館におきまして、日進市交通安全・防犯・防災年末夜警合同出発式を行い、愛知警察署、尾三消防組合をはじめ、地域の交通安全・防犯・防災活動に取り組む各種団体や委員、消防団など、合わせて約130人が一堂に会し、年末年始の無事故、無火災、無災害を祈念いたしました。